Ciudad de México. En los cuatro años de operación, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles ha transportado a 18.3 millones de pasajeros, pasando de 913 mil en el 2022, cuando inició sus operaciones, a 7 millones 79 mil 603 pasajeros en el 2025, informó el director de esta terminal aérea, Isidoro Pastor. Asimismo, destacó que a través de esta terminal aérea se han transportado un millón 136 mil toneladas de carga, a través de las 45 empresas cargueras que funcionan en el AIFA.
Al respecto, la presidenta Claudia Sheinbaum sostuvo que la operación del AIFA va muy bien aun cuando muchos no terminan por aceptarlo porque añoran que hubiera sido en Texcoco. Insistió en que haberlo construido en esa zona hubiera sido muy costoso porque es una zona de muchos hundimientos y hubiera requerido muchos recursos en términos estructurales y de mantenimiento. Aseveró que el objetivo de haberlo construido ahí era comercializar toda la zona del actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
Por otro lado, el director general de Mexicana de Aviación, Leobardo Ávila dijo que esta empresa ha vendido un millón 22 mil boletos y transportado 953 mil 600 pasajeros en los dos años que tiene en operación. Dijo que las aeronaves de la empresa han realizado 19 mil 900 horas de vuelo y efectuado 14 mil 400 vuelos en sus 14 destinos donde opera.
Destacó que en 2025, Mexicana de Aviación recibió cinco aeronaves para incrementar su flota que opera desde el AIFA. Para 2026, se tiene proyectado el arribo de siete nuevos aviones una de las cuales llegará a partir de mayo con lo cual hacia finales de este año, la empresa contará con 12 aeronaves. Asimismo, para 2027 llegarán otras 8 aeronaves por parte de la empresa Embraer con lo cual cerrarán el contrato y la flota aérea de Mexicana quedará conformada con 20 unidades.
Ávila dijo que se tiene en proyecto abrir dos nuevas rutas, además de las 14 actuales, pues comenzará a volar a Hermosillo y Acapulco, ampliando la oferta para los pasajeros.
Al respecto, Sheinbaum destacó la importancia de que haya una aerolínea del Estado mexicano para que se ofrezcan precios accesibles. “Su visión no es la ganancia tienen que ser rentables, no se trata de subsidiar a la aerolínea. Las actuales líneas tienen precios muy altos a los que un sector de la población no puede acceder, lo segundo es que garantiza llegar a lugares donde no llegan líneas comerciales”.
Sheinbaum aseveró que Mexicana de Aviación está funcionando muy bien aunque está subsidiada, pero siempre fue diseñada para que durante los primeros años recibiera apoyo presupuestal y a partir de cierto año fuera rentable. Comenzó operando con tres aviones y ahora ya para este año llegará a 12.